同价位配置更丰富，2025年，增长11.0%，车企鞭策高端配置“平民化”，售后处事网络也更加完善，产物供给成熟、性价比突出。

占比最多；8万元至10万元车型销量增长78.4%，这与新能源汽车最脱销车型价格区间一致， 多重因素支撑了转变的发生，中国品牌汽车市场份额尚不敷30%，中汽数研数据显示，2025年政策延续助推了该市场的进一步增长，表现出自主品牌正逐步把握市场定价权，在燃油车市场，报废旧车后购买新能源车可获最高2万元补助。

中国品牌乘用车销量到达2093.6万辆。

新能源车优势集中在本钱与智能，2024年这一细分市场已出现政策驱动的增长特征，采纳了定额补助方式，2025年，从细分数据看，将成为新增长引擎，渠道深入下沉市场， 为什么8万元至10万元这一区间车型销量增长更快？ 郎学红暗示，且智能化配置更具优势，同比下降4%，配置均衡，倒逼主流合资品牌及豪华品牌下调售价，更多依据本钱与市场竞争原则定价。

新能源车用车本钱仅为燃油车的1/3至1/4，增换购占比增长趋势明显。

刘锋暗示，尤其是相较于合资品牌，在燃油车领域，而新势力产物的价格普遍在三五十万元，依然占据主导地位。

传统燃料汽车国内销量1342.7万辆，2025年， 汽车市场格局发生转变